全铝车身过于吸收了威莱ES8的正面,破坏了安全气囊,没有弹出

发布时间:2019-04-21 17:27 浏览量:169次

  在风暴的。顶端,Weilai汽车吸引了国内消费者的注;意,最!近Weil。aiES8出了问题。一位E&#;S8车主不小心撞到了杆子。这样的。交通事故通常不是什么大事,但在WeilaiES8汽车&#;上发生的事情仍然引起了人们的注意。

  首先,目击者当时&#;拍摄的视频截图显示,碰撞恰好击中了整个卫莱ES8正面的中间位置。结果是,整个WeilaiES8的正面都被、摧毁了。事,故实际上是非常严重的。毕竟,小碰撞不会毁了前面。

  同时。,细心的朋&#;友们也发现,在碰撞后,ES8的前排安全气囊中没有;一个对安全持谨慎态度。安全气囊没有弹出,这意、味着司机或副驾驶的乘客更有可能受到伤害。一辆价格超过50万美元的高端汽车的安全,问题是一个很大!的错误、。

  但官员们也正式回、应说,当汽车碰撞时,汽车的速,度约,为20-34公、里/小时。低速安全气囊不能达到弹出的最低速度,因此这不是汽车质量的问题。

  它还解释了为,什么ES8,的正面如,此严重地损坏。这是因为前部设计的塌陷吸收结构可以吸收冲击,所以安全气囊没有弹出&#;。你同意这个吗?

  就我个人而言,我认为安全气囊在低速!或,这种抗碰撞吸力结构方面可能没有达到最低弹出标准。不弹出并不意味着汽车是安全的,但这一次WeilaiES8的整个正面;被如此一分彩严重地摧毁,这可能不是安全气囊的问题。

  WeilaiES8声称是由江淮汽车专门生产的新的全铝生产线,Weil。ai创始人李斌本人也&#;表示,江淮。生产线优于保时捷。世界上很少有生;产全铝的生产线,但这并不意味着这种生产线下的ES8没;有结构问题。

  全铝车身的最佳优点是对于诸如WeilaiES8这样的纯电动汽车来说,减少自重可以提高耐久性,。使用全铝车身的W。eilaiES8实际上是非常明智的。然而,与我们每天使用最多的钢材相比,铝合金的最大缺、点是刚度不够高,容易形成变形,导致车身无法逆转的破坏。从事故中,我们还可以看到,Wei!laiES8的铝制车身无法承受轻微!的碰撞,并以官方称为20-34公里/小时的速度行驶!。对普通汽车的破坏不大。

  因此,全铝车身的;优!点是事故具有更好的吸能效果,但对车辆本身的损害可能几乎&#;是不。可、逆转的。但这一事件只是一个小插曲,因为Weil!aiES8之前暴露在汽车电器上的问题是最致命的。在此、之前,许多车主暴露;了WeilaiES8的电池寿命、车辆电器和车辆系统。

  因此,WeilaiES8还需要对整车的质量和安全进行更多的优化。&#;新车将有点不够,但请、不要,用消费者做实验!。

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